ചെമ്പ് ബസ്ബാർ ഉപരിതല ഗുണനിലവാരത്തെ സ്വാധീനിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ

ചെമ്പ് ബസ്ബാർഉൽപന്നങ്ങൾ പ്രധാനമായും വൈദ്യുതി, ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ആശയവിനിമയം, താപ വിസർജ്ജനം, പൂപ്പൽ, മറ്റ് വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ദേശീയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ വികാസവും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന കടുത്ത വിപണി മത്സരവും, കോപ്പർ ബസ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഉപരിതല ഗുണനിലവാരത്തിൽ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഉയർന്നതും ഉയർന്നതുമായ ആവശ്യകതകൾ ഉണ്ട്.ഉപരിതല നിലവാരം എന്നത് ഉപയോക്താവിന്റെ സൗന്ദര്യാത്മക ആവശ്യകതകൾ മാത്രമല്ല, ഉൽപ്പന്ന ഉൽപ്പാദന സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്കും ഗുണനിലവാരത്തിനുമുള്ള ഡൗൺസ്ട്രീം ഉപയോക്താവിന്റെ ആവശ്യകതകൾ കൂടിയാണ്.കോപ്പർ ബസിന്റെ ഉപരിതല വൈകല്യങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനോ ഒഴിവാക്കുന്നതിനോ ഉൽപാദന പ്രക്രിയയിൽ ഉപരിതല ഗുണനിലവാര ഘടകങ്ങളുടെ പ്രക്രിയ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ചെമ്പ് ബസ്ബാറുകളുടെ ഉപരിതല ഗുണനിലവാരത്തെ മൂന്ന് പ്രധാന വശങ്ങളായി തിരിക്കാം: മിനുസമാർന്ന ഉപരിതലം, മിനുസമാർന്ന ഉപരിതലം, ഉപരിതല വൈകല്യങ്ങൾ, ചെമ്പ് ഗുണങ്ങൾ, ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയ, ഉൽപ്പാദന പരിപാലനം, ഉൽപ്പാദന അന്തരീക്ഷം എന്നിവയിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കാനാവാത്തതാണ്.

നിലവിൽ, കോപ്പർ ബസ്ബാർ ബില്ലറ്റ് പ്രധാനമായും തുടർച്ചയായ എക്സ്ട്രൂഷൻ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്, ബില്ലറ്റിന്റെ ഉപരിതലം കൂളന്റ് + ആൽക്കഹോൾ ഉപയോഗിച്ച് തണുപ്പിക്കുന്നു.ഓക്സൈഡ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ആവശ്യമുള്ള ഉപരിതലം ലഭിക്കുന്നതിനും ശീതീകരണത്തിൽ ചെറിയ അളവിൽ മദ്യം ചേർക്കുന്നു.തുടർച്ചയായ എക്സ്ട്രൂഷൻ കൂളിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, മദ്യം ശീതീകരണ താപനില വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് അസ്ഥിരീകരണം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ശൂന്യമായ പ്രതലത്തിന്റെ ഓക്സീകരണത്തിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും, ഇത് ഉപരിതല ഗുണനിലവാരത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുകയും ഉൽപാദനച്ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

മെറ്റൽ ഡ്രോയിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ഉപകരണവും വർക്ക്പീസ് ഉപരിതലവും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം ശരിയായി ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യണം.നിലവിൽ, പരമ്പരാഗത സ്‌ട്രെച്ചിംഗ് ഓയിൽ ഉപയോഗിച്ചാണ് കോപ്പർ ബസ് ഡ്രോയിംഗ് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്, കാരണം പരമ്പരാഗത സ്‌ട്രെച്ചിംഗ് ഓയിലിൽ പ്രധാനമായും മിനറൽ ഓയിൽ, അസ്ഥിര എണ്ണ, ബോറിലേറ്റഡ് സോപ്പ് കോമ്പൗണ്ട് തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്നു.മിനറൽ ഓയിൽ കലർത്താൻ പ്രയാസമാണ്, ദോഷകരവും ജ്വലിക്കുന്നതുമായ ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, വെൽഡിംഗും മറ്റ് പോരായ്മകളും വൃത്തിയാക്കാനും നയിക്കാനും പ്രയാസമാണ്.അസ്ഥിര എണ്ണ തീപിടിക്കുന്നതും വിഷാംശമുള്ളതുമാണ്, ഇത് ഉപകരണങ്ങളിൽ ചെറിയ സംരക്ഷണ ഫലമുണ്ടാക്കുന്നു, വർക്ക്ഷോപ്പിലെ അസ്ഥിരമായ ജൈവ സംയുക്തങ്ങളുടെ ഉള്ളടക്കം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും പാരിസ്ഥിതിക ഗുണനിലവാരത്തെ ഗുരുതരമായി നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഉൽപാദന പ്രക്രിയയിൽ അനുചിതമായ ഉൽപ്പന്ന സംരക്ഷണം, ഉൽപ്പന്നം ഇരുമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ മൂർച്ചയുള്ള വസ്തുക്കളുമായി നേരിട്ട് സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി ചെമ്പ് ബസ്ബാറിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ബമ്പ് വൈകല്യങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു.ഉൽ‌പാദന പ്രക്രിയ ആസൂത്രണം ന്യായയുക്തമല്ല, ഉൽ‌പ്പന്ന ഗതാഗത സമയങ്ങൾ‌ വളരെ കൂടുതലാണ്, ഉൽ‌പ്പന്നം ആടുകയോ ചലിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ‌ അടുത്തുള്ള ചെമ്പ് ബസിന്റെ ഉപരിതലം നിരന്തരം പരസ്പര ഘർഷണം ഉണ്ടാക്കുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി ചെമ്പ് ബസിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ പോറലുകളും പോറലുകളും ഉണ്ടാകുന്നു.

ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ്, ലിഫ്റ്റിംഗ്, ഉൽപ്പന്ന ഗതാഗതം എന്നിവയിൽ കോപ്പർ ബസും കോപ്പർ ബസും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം കാരണം കോപ്പർ ബസ്ബാർ ഇറുകിയതല്ല, ഇത് ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ തട്ടി, പോറലിന് കാരണമാകുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും ഗതാഗത പ്രക്രിയയിൽ കറുത്ത പാടുകൾ ഉണ്ടാകുന്നു.